北-南RAILROAD基础设施

Valec确实提供了南北铁路货运联邦政府的运输能力提供了实现的自由进入联邦铁路系统由门户巴西的政策发布第一步：2014年5月12日24:36某公司铁路Valec公布在本周一的官方公报和一般流通的报纸，鉴于市场提供了舒展南北国立波尔图之间855公里的承载能力，在国家（12/05）版本托坎廷斯州和马里兰州安纳波利斯，戈亚斯州，与启动时仍然五月。 随着联邦政府需要实现的免费使用联邦铁路系统，它适合Valec通过铁路的承载能力的采购和销售促进铁路部门政策的第一步。 这种模式，也被称为开放式访问，这已经成功地在其他国家（澳大利亚和欧盟）应用，促进了破坏现有经销商的垄断，允许符合法律规定的操作和技术要求所有企业有机会获得客观，透明和非歧视性的条款的铁路基础设施。 以前的模式，由铁路承载的物品被销售商谁设定自己的价格。 政府的期望是降低铁路货运的成本和提高这种模式在巴西的运输矩阵的参与。 因此，对于运输服务的新铁路网络的总吸收量的预计增长的需求。 的南北的承载能力公募将使货物的重定向流向在华北和东北地区的港口，提高物流效率，因此，该国在国际市场上的竞争力。 因此，南北铁路站出来为销售长距离的农产品，矿产品和单元化商品的最佳选择。 查看完整的技术说明：“Valec工程设计，施工和铁路SA（Valec），是根据它的法律和监管权力，并以保持充分的透明度，谨此宣布，它打算提供部分的运输能力151 - - 国立波尔图/ TO（720公里）和Anapolis / GO（1,574千米），RU的城市之间的铁路火车北南Valec因此成为一般称为北南发容量可能申请参与此过程的独立铁路运营商 - OFI和多式联运经营 - 价量的销售，因此，将通过及​​时地遵守一定的运行条件处理，密封构成或可能构成垄断，市场优势和限制情况自由竞争，概念化的具体立法，这里由Valec采用。行使使用容量在铁路基础设施的权利将取决于与Valec特定合同的订立。 将Valec操作和资费规则电子网站，以及使用程序容量的分配来指定。 截止报名日期为能力的请求将开始翌日的公开发售当天本通告公布后，在三（3）个月结束。 能力要求以书面形式提出，并必须注明：我。 权力的目的; ：运营总监; 二。 这个名字，资格及申请人的地址; III。 流（源/目标），周期（每周/每月）和金额（对列车）; 四。申请人法定代表人签字并注明日期。 公报获悉，将可在网站刊登在官方公报后的地址Valec www.valec.gov.br如果正式要求Valec提供进一步的澄清。“来源：Valec工程设计，施工和铁路